| 正压气力输灰经常堵管的原因有那些
堵管经常发生在仓泵等发送器出口不到150m的起始段内，这是因为起始段的流速低、浓度高 、流态最不稳定，随着输送过程中摩擦阻力对压缩空气能量的消耗，管内压力逐渐降低，比容增加，使压缩空气体积膨胀，流速增高，就不容易发生堵塞了，后段管道就是堵塞了也会自动疏通，因为后段管道由于控制过高的流速以防止磨损，往往采用扩径设计，使管径增大、浓度降低，初速也较前段设计的高，因此大粒子趋向沉积于管底，当流速在一定的范围内时，管底流仍能继续输送；万一出现栓塞，由于大粒子间的缝隙大，中间可有气流通过，同时在栓塞后堵塞位置前部的压力会上升而增加推压料栓的静压力，从而使料栓崩溃而疏通，使输送继续进行下去。当然在料栓崩溃时会引起压力波动，产生振动和响声，行话叫“放炮”。因此一方面在设计时应合理控制输送流速，另一方面还应注意后段管道支架的强度，控制滑动支架的间隙，以免“放炮”时损坏支架和管道而造成事故。% Q, J9 a/ U, i+ F5 L
堵管的原因分析
堵管可能是下述的一个或数个原因综合作用引起的。
1、误操作。在输送过程中误关了压缩空气，使管内物料沉降，再通气时就容易发生堵管。
2、空压机故障使输送空气压力和流量下降，或采用集中空压机站用管网供气时，别处突然大量用气致使输送气量减少、压力降低造成物料沉降而堵管。
3、空压机至仓泵或输灰管间的空气管存在泄露。
4、系统设计时压缩空气的压力或流量选择得过小，或管道匹配不当，造成起始流速不能使物料充分悬浮流动。在这种情况下堵管会经常发生。
5、仓泵进料阀或排气阀在输送工况下存在泄露。在双仓运行工况下，这种泄露不但会使产生泄露的仓泵延长输送时间，仓泵或管道内的物料不能全部输完，还会使另一台仓泵输送时发生堵管。
6、仓泵马蹄管间隙调得过大，使输送浓度过高而堵管。
7、仓泵一、二次风调整不当，造成浓度过高而堵塞。
8、仓泵装料过满，物料气化不良，使物料的流动性变差而影响输送。
9、输送管尾部灰库上的袋式除尘器运行不良，滤袋上积灰过多掉不下来使输送背压过高引起堵管。
10、因煤种变化、锅炉燃烧工况的变化、省煤器或静电除尘器故障造成的粉煤灰温度降低、颗粒粗大、含水量和灰量增加或化学成分的变化，使系统不能适应变化了的工况。
11、锅炉启动初期的油灰或冷态灰不适合设计的输送工况。
12、因雨水侵入或喷水冲洗等原因使粉煤灰受潮粘结、颗粒增大，输送时摩擦阻力增加而引起堵管。
13、输灰管或空气母管上的阀门未全开，造成局部阻力过高或供气不足。
14、灰斗气化不良，造成物料的流动性差。
15、除灰管内有异物或大块物料堵塞。
16、空压机在卸荷状态下开泵输送，而空压机重新升荷需要一定的时间，造成在这一段时间内系统供气不足，使输灰管内的物料流速下降沉积而堵塞。
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